{"id":4268,"date":"2023-01-31T22:30:00","date_gmt":"2023-01-31T20:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cusens.md\/?p=4268"},"modified":"2023-02-01T12:49:11","modified_gmt":"2023-02-01T10:49:11","slug":"afacerea-portul-din-padure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cusens.md\/ro\/investigatii\/afacerea-portul-din-padure\/","title":{"rendered":"Afacerea portul din p\u0103dure"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n\n\n

Giurgiule\u0219ti – singurul loc din \u021bar\u0103 cu acces spre Dun\u0103re \u0219i, respectiv, la Marea Neagr\u0103. Pentru activitatea portuar\u0103, fiecare metru p\u0103trat de aici conteaz\u0103. De ani buni, autorit\u0103\u021bile vorbesc despre extinderea portului de stat \u0219i au elaborat \u00een 2015 \u0219i un proiect de Hot\u0103r\u00e2re de Guvern \u00een acest sens. F\u0103r\u0103 succes, \u00eens\u0103. Mai exact, inten\u021bia lor era ca pe terenul, care se \u00eentinde de-a lungul r\u00e2ului, spre nord, pe o suprafa\u021b\u0103 de 61 de hectare, s\u0103 devin\u0103 port. Terenul apar\u021bine Moldsilva, dar cel pu\u021bin, aici, pe o suprafa\u021b\u0103 de c\u00e2teva hectare, nu vedem nici zare de copac. Port sau p\u0103dure? De ce nu avem nici una, nici alta, v\u0103 spunem \u00een investiga\u021bie.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Satul Giurgiule\u0219ti, raionul Cahul. Localitate aflat\u0103 \u00een cel mai sudic punct al \u021b\u0103rii. \u00cenc\u0103 de la intrare, observ\u0103m c\u00e2teva tiruri care sta\u021bioneaz\u0103 pe marginea drumului. De aici, po\u021bi s\u0103 ajungi fie \u00een punctul de trecere al frontierei cu Rom\u00e2nia, fie \u00een portul gestionat de stat sau \u00een cel privat, unde e aglomera\u021bie. Zeci de autocisterne cu numere de \u00eenmatriculare ucraine\u0219ti \u00ee\u0219i a\u0219teapt\u0103 r\u00e2ndul.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201eLa noi sunt distruse majoritatea rafin\u0103riilor \u0219i depozitelor de petrol. Suntem nevoi\u021bi s\u0103 aducem de aici. Dar, dup\u0103 cum vede\u021bi, nu prea ne reu\u0219e\u0219te.”\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u201eAcum, pur \u0219i simplu, st\u0103m de patru zile. M\u00e2ine va fi a patra zi de c\u00e2nd, pur \u0219i simplu, st\u0103m. Prima dat\u0103 c\u00e2nd am venit \u00een Moldova a fost \u00een luna august, sf\u00e2r\u0219itul lunii.”\u00a0<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Din cauza r\u0103zboiului din Ucraina, care a paralizat par\u021bial comer\u021bul maritim \u00een \u021bara vecin\u0103, cele dou\u0103 porturi de la Giurgiule\u0219ti au devenit mai solicitate. De fapt, \u00een ultimii cinci ani, volumul importurilor \u0219i exporturilor prin portul privat, care opereaz\u0103 pe o suprafa\u021b\u0103 de 55 de hectare, s-a dublat. \u0218i portul de stat, care se afl\u0103 al\u0103turi \u0219i este de o sut\u0103 de ori mai mic, a \u00eenregistrat o cre\u0219tere de peste 60%. Iat\u0103 care sunt explica\u021biile lui Roman Natra\u0219evschi, directorul interimar al Portului Fluvial Ungheni, care administreaz\u0103 \u0219i activit\u0103\u021bile portuare ale statului de la Giurgiule\u0219ti.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\n

ROMAN NATRA\u0218EVSCHI, administrator interimar, \u00ce.S. Portul Fluvial Ungheni<\/strong><\/strong>: Portul de Pasageri \u0219i M\u0103rfuri Giurgiule\u0219ti (PPMG) \u00eencearc\u0103 s\u0103 concureze cu alte porturi care sunt cu mult mai mari, au cu mult mai multe dane \u0219i cu mult mai multe utilaje tehnice dec\u00e2t PPMG-ul. \u00cens\u0103 punctul forte al portului de stat este operativitatea desc\u0103rc\u0103rii, \u00eenc\u0103rc\u0103rii m\u0103rfii.\u00a0<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Portul de stat a fost dat \u00een exploatare \u00een 2009 \u0219i are la dispozi\u021bie doar 128 de metri de-a lungul r\u00e2ului Prut, teritoriu numit dane, unde pot acosta navele.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\n

ROMAN NATRA\u0218EVSCHI, administrator interimar, \u00ce.S. Portul Fluvial Ungheni<\/strong><\/strong>: \u00cen cazul \u00een care nava care acosteaz\u0103 la dan\u0103 are o lungime mai mare de 50-60 de metri, atunci la dan\u0103 acosteaz\u0103 doar o singur\u0103 nav\u0103. Este capacitate de mai mult. Lu\u00e2nd \u00een considerare c\u0103 o nav\u0103 acostat\u0103 blocheaz\u0103 cel pu\u021bin pentru dou\u0103 zile intrarea altor barje, noi avem \u00een plan de a ne l\u0103rgi portul, dar cu acordul Guvernului \u0219i Parlamentului.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Republica Moldova are acces la mare pe o distan\u021b\u0103 de circa jum\u0103tate de kilometru, \u00een locul unde r\u00e2ul Prut se revars\u0103 \u00een Dun\u0103re, iar, de aici, navele ajung la Marea Neagr\u0103. Portul statului, \u00eenghesuit \u00een doar jum\u0103tate de hectar, acostat \u00een st\u00e2nga de portul privat, ar putea s\u0103 se extind\u0103 doar \u00een dreapta, pe un teren din fondul forestier de 61 de hectare, aflat \u00een gestiunea Agen\u021biei Moldsilva. O inten\u021bie \u00een acest sens exist\u0103 \u00eenc\u0103 din 2015.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Mai exact, acum circa \u0219apte ani, Ministerul Transporturilor \u0219i Infrastructurii Drumurilor, \u00een frunte cu liberalul Iurie Chirinciuc, av\u00e2nd \u0219i sus\u021binerea Ministerului Mediului, condus la acea vreme de colegul s\u0103u de partid, Valeriu Munteanu, a vrut s\u0103 propun\u0103 Guvernului trecerea terenului din gestiunea Moldsilva \u00een proprietatea portului de stat, pentru a construi noi puncte de acostare a navelor. A fost preg\u0103tit \u0219i un proiect de hot\u0103r\u00e2re de Guvern \u00een acest sens, dar nu a mai ajuns s\u0103 fie votat de Cabinetul de mini\u0219tri de atunci. \u00cen schimb, ambi\u021biile unor afaceri\u0219ti de a dezvolta pe un lot silvic activit\u0103\u021bi portuare nu s-au domolit.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Am mers la terenul cu pricina pentru a vedea ce se afl\u0103, mai exact, acolo. Am g\u0103sit mai multe gherete, o por\u021biune acoperit\u0103 cu pl\u0103ci de beton, utilaj asem\u0103n\u0103tor celor v\u0103zute mai devreme \u00een portul de stat, \u0219i chiar un debarcader. Zona este supravegheat\u0103 video. \u00cen timp ce o filmam, de noi s-a apropiat un paznic.<\/p>\n\n\n\n

\n

Reporter:<\/strong> Construc\u021biile ale cui sunt?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Paznic<\/strong>: Nu \u0219tiu ale cui sunt. Noi nu suntem demult paznici aici \u0219i nu \u0219tim. Cred c\u0103 e vreo firm\u0103, vor s\u0103 deschid\u0103, s\u0103 descarce gr\u0103un\u021be.<\/em>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Reporter:<\/strong> Dar \u00eenc\u0103 nu folosesc construc\u021biile?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Paznic<\/strong>: \u00cenc\u0103 nu. Nu le-a dat voie. Nimic \u00eenc\u0103, p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd. \u00a0<\/em><\/p>\n\n\n\n

Reporter:<\/strong> Dar ce construc\u021bie e asta, \u00eencerc s\u0103-mi dau seama. E o platform\u0103, un debarcader, ce e? <\/em><\/p>\n\n\n\n

Paznic<\/strong>: S\u0103 descarce gr\u0103un\u021be \u0219i s\u0103 \u00eencarce \u00een barj\u0103, \u00een vapor. Unde o s\u0103 se duc\u0103, ei \u0219tiu, eu nu \u0219tiu nimic.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Acest teren pe care au mizat autorit\u0103\u021bile atunci c\u00e2nd s-au g\u00e2ndit s\u0103 extind\u0103 portul, mai exact, aproape o treime din el sau 18,5 hectare, de fapt, este dat \u00een arend\u0103 din 2010 unui antreprenor privat pe un termen de 49 de ani. Este vorba despre compania VAS INTERNA\u021aIONAL PLUS SRL, despre care jurnali\u0219tii de investiga\u021bie de la RISE Moldova au scris \u00een 2016 c\u0103 era controlat\u0103, la acea vreme, de \u201eun grup de afaceri\u0219ti conecta\u021bi la gruparea Patron \u2013 una dintre cele mai importante organiza\u021bii criminale din Republica Moldova, implicat\u0103 \u00een asasinate la comand\u0103, trafic de arme \u0219i contraband\u0103 cu \u021big\u0103ri\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Conform contractului, firma putea folosi terenul doar \u00een scop de recreere. Cu alte cuvinte, avea voie s\u0103 amenajeze aici o zon\u0103 de odihn\u0103, cu construc\u021bii u\u0219or demontabile, poteci sau terenuri sportive. Conform unui plan de amenajare, agreat cu Moldsilva, \u00een iunie 2015, aici urmau s\u0103 fie ridicate opt foi\u0219oare \u0219i cinci pavilioane. Peste doar o lun\u0103, \u00eens\u0103, planurile afaceri\u0219tilor s-au schimbat la 180 de grade. De\u0219i le-a fost dat terenul \u00een arend\u0103 \u00een scop de recreere, ace\u0219tia \u00ee\u0219i doreau, de fapt, un miniport. A\u0219a c\u0103, \u00een iulie 2015, compania a reu\u0219it s\u0103 semneze cu Moldsilva un acord adi\u021bional la contractul de arend\u0103, prin care i s-a permis s\u0103 construiasc\u0103, pe terenul forestier, un debarcader \u0219i s\u0103 instaleze echipament pentru \u00eenc\u0103rcarea \u0219i desc\u0103rcarea produselor forestiere \u0219i agricole. Anume semnarea acestui acord adi\u021bional le-a permis arenda\u0219ilor s-o ia \u00eenaintea autorit\u0103\u021bilor \u0219i s\u0103 amenajeze un miniport privat. <\/p>\n\n\n\n